De oprindelige keramiske coatings, blev designet til at yde en meget stærkere beskyttelse af bilens lak, end f.eks voks og lakforsegler kan. Det er egentlig ikke den vandafvisende effekt man er efter som det primære formål, for det kan voks og lakforsegler allerede. Men voks og lakforsegler yder ingen fysisk beskyttelse mod børster i vaskehal, stenslag, almindeligt brug osv.
Nye autolakker bliver stadigt dårligere, tyndere og blødere, da der efterhånden er så mange strenge miljøkrav de skal leve op til, at det er umuligt at lave lak der kan holde i dag. Især de nye elbiler er hårdt ramt af dårlig lak, og da det er bilens dyreste reservedel at udskifte, giver det bestemt god mening at lægge en stærk coating på. Så at designe en coating der kunne klare det som moderne lak ikke længere kunne, er det egentlige formål, nemlig en tyk, hård og ekstremt slidstærk overflade. Desværre er der kommet rigtigt mange ”efterabere” på markedet i dag, der ikke yder den beskyttelse, og gør det rigtigt svært for forbrugeren at vælge.